我是导演，我不比烂(不是老狗)_991.“新星”的待遇（1 / 2）_我是导演，我不比烂最新章节免费阅读无弹窗

我是导演，我不比烂正文卷991.“新星”的待遇在许鑫心里，拍广告时要注意的地方无非就两点。

一种，是故事性强于产品，那么就通过故事来展现产品。

另外一种，则是产品强于故事性时，那么就用能更令观众印象深刻的视觉感受，让观众记住产品。

虽然他严格意义上而言，只拍了一部广告。要是以业内的水准来论断，一个仅仅拍过一部广告的导演可能连屁都算不上。

但……架不住他广告火啊。

11年，XC90的广告问世后，沃尔沃在网上披露的数据来看，无论是邀约试驾，还是咨询话题的涨幅都超过了百分之10。

甚至最后的全球成交额都全方位的提升。

而那一年沃尔沃唯一的大动作就是在好莱坞拍了一部广告而已。

《黑客帝国》的主题，与XC90穿梭于爆炸之中，车内却是恢弘交响乐与安全相呼应的镜头，在那一年不知道左右了多少想要买车，却不知道该如何选择的人们。

最关键的是，沃尔沃除了维修贵之外，其他的方面性价比还真的挺高。

而现在是他履行三支广告合同的第二支，这广告能否延续XC90的辉煌……许鑫自己也不知道。

但作为一个导演，他能明确的就只有一点。

那就是他脑中的画面真的有一种属于力量与安稳的美感。

当天晚上，来到了圣景城的酒店时，他无暇眺望远处的苹果总部……虽然他也对那被设计成一个圈的建筑挺好奇的。

但想来那种地方也不是说想参观就参观……以后有机会再说吧。

晚上他只是把所有剧组的成员叫在了一起，大家在吃饭时，一起开始聊整个广告拍摄计划的构想。

包括一系列的数据。

明天，尚格云顿会过来一趟。

主要是来测试这哥们的胯到底能劈到什么程度。

在确定长度后，剧组还要在跑道处划标示线，才能让特技车手沿着这条线来走，保证车子不会跑偏。

接着还有机位的走位路线、以及安全装置实践等等。

这次的广告没有预算。

或者说，许鑫不用管预算。

一路跟着他在这边的彼得·埃文森来负责。

无论是人员工资，还是到时候复原机场跑道油漆的活，许鑫什么都不用管，只需要负责把广告拍好就可以。

省时省力。

而这群人也都是熟人，跟着许鑫上次拍完XC90的团队人员并没有什么变动。

大家也都知道这位导演的能耐，所以并没有表露出半分不耐。

一场连饭带酒带工作的餐会开到了晚上快9点，这才算是彻底结束。

同时，作为团队负责人的西蒙·雷耶斯也宣布了许鑫的命令。

明天早上5点抵达机场，等待天明，寻找光线。

包括特技车手的训练等等。

没人有意见。

早去代表早下班。

干呗。

而回到酒店房间之后，他只是给妻子报了一个平安后，就顶不住时差带来的疲惫，匆匆的睡了过去。

洛杉矶28号早上4点，他被苏萌的敲门声喊醒。

去卫生间的时候收到了杨蜜发的消息：

“我们准备出发了，洛杉矶见。”

显然，《环太平洋》的天朝宣传活动告一段落，7月1号是墨西哥首映，她要赶回来参加。

“好的，我刚睡醒，起来工作了。”

发完，他洗脸刷牙，准备开工。

……

5点多的洛杉矶，天不算特别亮，朝阳已经隐约能看到光亮一角。

剧组在紧张的忙碌着。

他们先是按照两台沃尔沃FH卡车的倒车镜高度假设起了一个假人。

假人都是按照尚格云顿的180CM身高而选，被固定在架子上后，迎着朝阳。

而它对面就是一处固定下来的摄影机。

摄影机随时随地都把假人的面部状态传递到许鑫面前的监视器当中。

而许鑫今天最重要的工作，在太阳完全升起来之前，盯着假人，以找到最合适，也是最美的那一个“瞬间”，用来为日后的拍摄做准备。

彼得·埃文森则带着四个沃尔沃的工程师在调整着这两台FH卡车的电子设备。

有了电脑控制，就这一点比较好。特技车手无需刻意控制车速，只需要把控方向盘就行了。到时候两台卡车的车速都会用电脑来进行精准控制，保证驾驶的平稳性。

而其他人则按照许鑫的要求，把摄影机固定在皮卡上之后，开始进行一下常规的跑线拍摄，以便于他决定到时候该以怎样的拍摄路线进行。

一切的一切都有条不紊的进行着。

许鑫多数的注意力都集中在那台对着假人的监视器前。

从5点多天蒙蒙亮开始，一直盯到了六点，七点，最后当时间来到8点时，他看着因为角度的原因，阳光打在假人侧脸，让整个假人的面部五官一下子变得立体而深邃的画面，直接喊了一声西蒙·雷耶斯。

对方走过来后，许鑫指着屏幕：

“西蒙，黄金时间从现在开始。”

“OK。”

大胡子微微点头，抬起了比起上次见面，又多了几处纹身的胳膊。

8点02分。

清晨的阳光穿透云层洒下。

画面呈现出了一抹金光色的质感。

而在这一刻，他多多少少能理解许所说的，要给尚格云顿赋予一种如同太阳神赫利俄斯那样的画面质感，到底是怎么一回事了。

“彼得，你也来一下。”

许鑫又把已经调整完了两辆卡车技术参数，正打算带着替身演员实验安全装置的彼得·埃文森给喊了过来。

作为北美地区广告部的负责人，彼得·埃文森自然不是什么都不懂的蠢货。

恰恰相反，沃尔沃能在北美与斯堪尼亚、奔驰打的难解难分，广告部的贡献同样不容小觑。

每一年车企的广告都是重中之重。

他能坐到这个位置，自然不是泛泛之辈。

而当他看到画面中的假人那一刹那，便立刻不自觉的发出了一声低呼：

“哇哦。”

许鑫瞬间就乐了：

“OK么？”

“看上去可真不错。”

“8点03分开始的，接下来我们就要看看它到底能持续多久，或者说，还会不会更好了。”

随着许鑫的话，彼得·埃文森点点头：

“是的，我甚至已经能想象出来这样的阳光打在VD脸上时的画面了。很不错，许，令人惊讶。”

别管是真情还是假意，至少对方表达了自己的观点。

接着又等了半个小时左右，许鑫看着已经完全升起来，脱离了地平线的太阳，无奈的摇了摇头：

“我觉得早晨最美的时间段，应该就是从8点03分开始，到8点35分这个阶段了。而最符合我审美标准的，是从03到20这个阶段。”

西蒙·雷耶斯点头表示认同，不过他也说出了自己的观点：

“我觉得是从10分开始，到25分这个阶段。因为他们在摄影机里看起来更明亮。”

“确实，但有时候不是所有的定格画面，都是越明亮效果越好。西蒙，恰到好处的暗，可以显得更加庄严，能体现出那种带着几分神圣的美。罗兰特·萨维，雷蒙，你知道他是谁么？”

听到许鑫的话，西蒙·雷耶斯露出了思索的神色。

接着微微摇了摇头：

“抱歉，许，他是谁？”

“一位画家。我在一本西方油画集中看到过他的作品。名字叫《为动物演奏音乐的奥尔菲斯》。我对那幅画的印象还挺深的，那种动物们在森林中所产生的阴影，与阳光照耀下的白色塔型建筑，搭配各种动物毛色不同的变化……VD的五官很立体，甚至我觉得比假人要更立体些。所以效果应该不差。”

对于许鑫说的画的名字，西蒙·雷耶斯并不知晓。

但他的态度也很一致：

“你是导演，你说的算。”

“嗯，应该不会错，我很坚信……”

俩人正聊着，那边的场务走过来通知：

“导演，尚格·云顿到了。”

……

“哈喽，许，你好，我是尚格·云顿。很高兴认识你。”

看着孔武有力，哪怕人到中年都是一幅硬汉形象的尚格云顿笑着伸出了手，同时另一只手把墨镜别到了领口处。

还别说，哪怕许鑫的岁数比他小许多，但他的态度却挺真诚的。

一点都看不出来这哥们当年在好莱坞时的狂躁模样。

至于他的故事……咋说呢，他最红的时候，能和施瓦辛格、史泰龙并称好莱坞三大动作男明星，是绝对绝对的台柱子。不过嘛，标准的好莱坞式灯红酒绿也让他迷失过，以及伴随着动作片的退出市场，现在的他连一线都谈不上。

而如今也只能演一些小成本电影，属于好莱坞随处可见的过气明星。

当然了，这是媒体眼中的评价。

而对许鑫而言，这位好莱坞的明星也只是自己麾下的演员罢了。

他对尚格云顿其实谈不上什么敬畏。

因为他风靡全球的时候，天朝那边都在看程龙、李联杰、周星驰……

至少许鑫是这样的。

而现在的尚格云顿颇有些洗尽铅华的意思，也没有之前八卦新闻之中的那么难搞。

俩人进行了很友好的一番寒暄，这哥们还显得特别洒脱。

让人平添了几分好印象。

并且……不得不承认，53岁的人，这一身肌肉，以及那两条标志性的大长腿确实太吸睛了。

他真的没选错人。

“MR.云顿……”

“叫我VD就可以，导演。我的名字读起来有些绕口。”

“好，VD，先去测量一下数据吧，我们在了解了之后还要做些准备。然后挑选完衣服后，我们在聊。”

“当然，没问题。”

随着专门为尚格云顿准备的房车开过来后，他便跟着服化道部门去做准备了。

而很快，许鑫就拿到了一个神奇的数据。

尚格云顿在一字马完全展开之后，长度是两米七。

这数字许鑫都看懵了。

要知道，这哥们才一米八。

还没自己高呢。

而自己的腿也够长了……但这人的腿简直是夸张。

当然了，这也不排除他没办法跟人家那样，一字马随随便便劈。

当初这个创意被自己琢磨出来的时候，许鑫特地试了一下。

这么说吧……最多130度，然后他的腿就直接抽筋了。

而这哥们那能一百八十度，可能还要更夸张一些的一字马，从这数据上来看，可是真的牛大发了。

带着几分“这哥们腿真长”的感慨，道具组拿着数据赶紧把两辆卡车开了过来。

这时候就体现出来沃尔沃的精准控制性了。

虽然许鑫不懂开大车，不清楚这东西到底是车手厉害还是车厉害……但两辆车在空地上，中间有个工作人员拿着尺在那不停的比划，就见一台车扭来扭去，最后很精准的把两个后视镜的距离给留到了两米七的上面。

而他在看，西蒙·雷耶斯也在看。

一边看，一边说道：

“许，对卡车感兴趣？”

“谈不上……但感觉这车好像很好开的样子。”try{ggauto();} catch(ex){}

“是的，很好开……你难道不知道它这次拍广告的宣传点是什么？”

“不就是一套什么操控系统么？”

“是的，沃尔沃的独创。”

西蒙·雷耶斯似乎对沃尔沃的车很了解，给许鑫解释道：

“它的主要功能是一套转向动力控制系统。就是在你低速行驶的时候，方向盘会非常的轻松，顺滑。但随着你的速度上升，它会一点点的变重。而随着力度的增加，可以保证你对车的操控性在提升，而不会突然出现不小心打了一下方向盘，车子就会失控……很优秀，我的叔叔就是一位卡车司机，他们公司刚刚采购了几台，他特别推崇这辆车。”

坦白地讲，他说的，许鑫不太懂有什么区别，只能有一个大概的想象。

但从小他就知道，卡车确实是进口的强。

国产的更多在于性价比。

而正说着的时候，那位专门用来测试安全绳的替身演员已经踩着梯子，来到了可以脚踩后视镜的高度。

这次的广告拍摄，许鑫他们拟定的方案是一辆车走直线，另外一辆车才是真正控制距离的车子。

美国也是左舵，所以是画面右侧的车子走直线，到时候控制距离的车手在左舵可以灵活的调整尚格云顿劈叉的距离。而安全绳肯定要绑在走直线的车子上面。

它是吊索掐扣的形式，到时候会如同吊威亚一样，藏在尚格云顿的衣服当中。