14号下午，在中国空军36中队驻场柳州机场以后，武汉航委指示，对机场区域进行重新调整划分。

第一区块，笕桥航校。

第二区块，中国空军驱逐机3大队32中队训练场，及往来飞机起降机场。

第三区块，9大队驻场基地。

第四区块，组装战机试飞场。

这天下午，柳州飞机组装厂的第一架样机，交付35中队。

杜剑南选择老成稳重的高向空，进行第1架p-36的机场滑行训练。

按照航委命令，柳州机场的26架p-36战斗机，将完成23架组装，其余3架作为部件储备，交给组装厂入库。

32中队10架。

35中队13架，进行扩编。

这也是武汉航委，对杜剑南一直要求满编36中队的情况下。

给9大队的一种折中补充。

中国空军9大队，飞行员和机组的模式构建，和其余飞行中队有着不少的区别。

在别的中队，大队，因为飞行员的战死率太高，所以都有着预备，见习，这些等待替补的人员。

而9大队则是一个萝卜一个坑。

所以，此次35中队，只招3人。

这3个名额。

36中队sb-2驾驶员王远横，回归战斗机中队，用掉一个名额。

另外由杜剑南点名，调38年2月底毕业的笕桥航校第7期学员，4月底调进中国空军驱逐机4大队23中队的见习官周志开。

第3个名额，将在笕桥航校第8期学员里面挑选。

消息传出，即将毕业的笕桥航校第8期学员，顿时激动起来，纷纷跑到组装厂外面，求见杜剑南。

无论是9大队的战绩，还有历经大战，至今只有一人战死的奇迹。

都让这些年轻人趋之若鹜。

既然来参军，谁不想报国杀敌，立下赫赫战功。

而这些正在享受韶华，激情的年轻人。

能活着，又有谁愿意去死。

况且按照时间，他们在今年的12月1号（38年），才会毕业。

能早一天进入实战，又有哪个不愿意？

杜剑南满身油污的出厂，见了这些8期的学员。

这次他没有长篇大论，只是要求登记。

年龄，简历，身高，体重，成绩和荣誉。

当晚，选定高又新。

15号上午，柳州飞机厂经过一夜倒班，又组装出2架p-36战斗机。

德里克·雅各进行滑行试机，战机上面绑着抽中纸条的谭光达，滑行状态良好。

下午，吴炳华，周海接机。

加上高向空。

3机在第3区块，进行滑行试机。