星途和仰望v8的推出，让大家对发动机的关注度又上升了一个台阶。

甚至各路汽车媒体跟发动机相关的文章，阅读量都明显比平常高了不少。

在这种情况下，对南山发动机来说，自然是一个好事。

毕竟，南山发动机是国内最大的发动机生产厂家。

不管是星辰汽车还是其他自主品牌，都在大量使用南山发动机的产品。

不过，也就在这个时候，比亚迪的一款新车型的上市，却是意外的吸引了不少人的关注。

这就是比亚迪f0。

一直以来，比亚迪的车型全部都是使用南山发动机的产品。

但是他们自己从来没有放弃自主研发的努力。

这个事情，很难说是对是错，但是对于南山发动机来说，显然不是什么好事。

“曹总，f0上搭载的这款所谓的高性能环保发动机，排量为1.0l，百公里油耗4.2l，安全配置上，已经有双安全气囊、abs。”

“不过这款发动机的性能跟我们的1.0t完全没有办法相提并论。”

“当然了，f0的售价从3.5万到5.5万之间，买这辆车的人也不会特别在乎发动机的性能就是了。”

针对比亚迪f0的上市，程涛、戴汉彪和曾婷婷一起过来给曹阳进行了单独的汇报。

毕竟，这款车第一次的搭载了比亚迪自己的发动机，是不是意味着以后比亚迪的新车都会搭载自己的发动机？

这是南山发动机必须要考虑的事情。

“用他们自己官方的宣传语来说，那就是比亚迪f0吸收了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流。”

“它的外形紧凑圆润，流美灵动。”

“u形笑脸格栅、花生形弦酷前大灯、一体式掀背行李箱门、背门玻璃雨刮器、顺风天线设计，无不洋溢着时尚气息。“

“内饰更是时尚活泼、个性彰显，独特‘米老鼠’仪表盘、赛车风格防潜滑座椅、mp3+cd，处处体现着时尚风格。”

“最关键的是价格足够低，对一部分年轻人来说应该很有吸引力。”

曾婷婷也在旁边补充了一下自己的观点。

“从零部件供应的情况来看，比亚迪之前成立了单独的几个事业部来研究生产汽车零部件。”

“这款1.0l的发动机，有不少零件都是比亚迪自己生产的，从南山汽车零部件这边采购的零件，可以说是比较少，甚至基本上可以忽略。”

“从某种程度上来说，这也许是比亚迪想要在发动机领域上跟我们脱钩的一种做法。”

戴汉彪在旁边也插了一嘴。

像是长城汽车自己生产的发动机，有不少零部件都是从南山集团采购的，那也就无所谓了。

但是现在比亚迪自己生产发动机，零部件还不怎么从南山集团采购，大家肯定是要有一些动作才行的。

要不然以后大家都有样学样，南山集团的日子就要没有那么好过了。

这一点，曹阳自然也是能够意识得到的。

商场如战场。

大家以前是好朋友，都是民营企业，按理说应该互相帮助。

但是现在大家是对手，那么在互相帮助的同时，打击一下对手，也是很正常的吧？

“发动机的结构，看起来不是很复杂，但是要做好却是没有那么的容易。”

“以前我们不对外销售发动机的时候，自主品牌的车型是什么表现，大家都是看在眼中的。”

“南山发动机可以购买几辆比亚迪f0回来拆解研究一下，看看他们的发动机有什么毛病。”

“到时候结合一些消费者的市场投诉，让更多的人知道这种毛病。”

“我们要尽可能的让大家知道，只有使用了南山发动机的产品的自主品牌车型，品质才是值得信赖的。”

很显然，曹阳这是允许程涛他们使出一些手段了。

当然了，前提就是比亚迪f0上使用的发动机真的有问题。

南山集团只是利用自己的资源帮助把这个问题给放大化。

无中生有的事情，显然是没有打算用在比亚迪身上。

毕竟，大家除了是竞争对手之外，更多的还是合作伙伴。

在合作之中展开斗争，这种度要如何把握，显然也是一个比较考验人的事情。

不过曹阳相信程涛和曾婷婷可以搞定这个事情。

要是连这么一个事情都搞不定，以后还有更多的竞争对手等着南山集团去对付呢。

“没问题，我专门安排一组人员去做拆解对比工作，然后专门安排去做一些测试。”

“以前自主品牌发生过的发动机质量问题，多多少少一定会在比亚迪的发动机上发生了。”

“到时候我们再想办法让那些消费者闹一闹，把事情搞得大一点。”

“这么一来，其他想要使用自己的发动机的车企，应该也会重新的评估一下利弊得失。”

程涛很有信心的接下了这个活。

他也想借着这个机会，让南山发动机形成一套对付其他竞争对手的方案出来。

指不定过几个月，吉利或者奇瑞也会有新的动作出来呢。

到时候南山发动机可就不仅仅是要针对丰田、本田和大众这些国际汽车巨头，国内的自主品牌车企，也是要在合作中进行斗争了。

而就在南山发动机准备出手对付比亚迪f0的发动机的时候，其他同行其实也是在关注这款车型。

“尹总，比亚迪f0的市场定位跟我们的qq非常的接近，根据4s店那边的反馈，我们的一些潜在消费者已经转去购买f0了。”

奇瑞汽车的销售部部长王泽跟采购部部长宋先明、研究院院长张武超一起来到了尹川的办公室。

要知道，三五万块钱这个级别的车型，竞争对手其实都是国内的自主品牌。

合资车企目前还没有做5万元以下的产品。

当然了，魔都通用五菱的小面包不算。

“比亚迪的产品，现在跟我们可以说是全面的重叠，不管是f6还是s6，亦或是f3，我们都有直接的竞争车型。”

“我觉得公司有必要采取一些还击的方案才行。”

王泽进一步的补充了一下自己的观点。

“这款车型跟比亚迪以往的产品有一个很大的不同，那就是f0没有使用南山发动机的发动机，而是首次使用了比亚迪自主研发的1.0l发动机。”

“我们是不是可以在这方面做一些文章？”

“毕竟，发动机有多么的难搞，我们还是很有发言权的。”

“比亚迪以前从来没有搞过发动机，现在自己搞出来的第一款发动机，不可能很经典的。”

张武超作为研究院院长，自然也不能站在那边什么话都不说。

公司的车卖的好不好，有时候跟他这个研究院院长的业绩也是密切相关的。

虽然一款车卖的好不好，因素有很多。

但是其中一个因素一定是设计的好不好。

“这确实是一件比较微妙的事情，按照我跟南山发动机的程涛打交道的经验来看，他们对比亚迪自己生产发动机，肯定是有想法，甚至是有意见的。”

宋先明这么一说，王泽的眼中也是多了一丝期待。

对比亚迪f0有意见的，不是自己奇瑞汽车。

那么搞起事情出来，成功的概率就有所提升了。

“你们几个说的都有道理，这个事情确实是要引起重视。”

“既然f0最大的变化点是发动机，那么我们就从发动机上开始着手来对付他们。”

“现在汽车行业内，发动机相关的话题不是很热吗？”

“那我们就好好的利用一下这一股热度，看看能不能让比亚迪汽车摔一跤。”

尹川很快就有了决定。

不过，马上要被针对的比亚迪，现在却是正高兴着呢。

因为f0上市之后的表现，非常的不错。

那价格，那造型，再加上比亚迪过往几款车的优秀表现，还是有不少消费者愿意买单的。

“王总，我们的f0，现在累计订单已经超过5000辆了。”

“按照这个节奏发展下去，让f0成为公司新一款年销售过10万辆的车型，完全是没有问题。”

“一些月份甚至可以冲击一下月销过万的目标。”

吴华饼这几天的心情非常的不错。

虽然f0的利润空间非常的低，但是作为销售部部长，他最在乎的是销量。

至于利润率的高低，公司挣了多少钱，他并不是那么的在乎。

事实上，这也是大部分职业经理人的正常想法。

大家都想着怎么去完成自己的kpi，这无可厚非。

理论上所有人都可以完成自己的kpi的情况下，公司的情况肯定是不会差的。

“华夏经济这几年虽然发展的很快，但是许多人的收入其实并不是很高，低价车还是很有市场的。”

“今后我们要让f0成为许多年轻人的第一辆车，让他们成为我们的忠实客户。”

王福虽然已经预料到了f0的表现应该不会很差，不过现在靴子落地了，自然也是松了一口气。

毕竟，一款产品在没有经过市场检验之前，不管是谁的心里面，肯定都是没有底气的。

又不是人人都是超压痕，有着上帝视觉。

“这款车由于成本要求很高，基本上没有投入太多的消费费用，现在就已经有这么不错的表现了。”

“如果能够好好的营销一把的话，我觉得也许表现可能会更加的亮眼。”

“王总，要不要好好的多找几家媒体合作一下，看看能不能把f0的销量再往上提升一下？”

借着这个机会，吴华饼也想着能不能从公司多申请一些预算回来。

要不然销售部可以搞的活动就很少了。

一般员工的工资，本来就不高。

如果经费很少，那么各种活动去浪一浪的机会也少了。

这显然不是吴华饼希望看到的局面。

“公司现在每年在研发方面的投入有点大，销售经费自然就没有那么多了。”

“f0能有现在这个表现就不错了，短时间内先稳一稳，后面再说。”

比亚迪汽车虽然现在业务做的比较大，但是这两年由于集中精力搞混动相关的零部件，还真是花费了不少的钱财。

这种情况下，对于销售费用的支出，肯定就要适当的压缩一下了。

没有得逞的吴华饼，心中多少有点失望。

不过，这也算是他预料之中的事情。

只是让他没有想到的是，f0的好日子没有持续几天，就开始出事了。

《3缸发动机和4缸发动机，之间的区别比想象大，两者差距有多少?》

《跑了一趟高速才明白，“三缸机”和“四缸机”的差距有多大》

《拿三缸机来坑消费者，f0不够意思啊！》

各种跟三缸机相关的文章，在许多汽车媒体上面开始流行。

而其中必定会提到的一点，就是比亚迪f0是三缸机。

很显然，程涛通过拆解对比，已经找到了f0发动机最容易被人攻击的地方了。

而其他的一些竞争对手，自然也不会放弃这个机会。

“三缸发动机由于设计缺陷，和四缸发动机相比，天生存在怠速抖动的问题，这一点已经人尽皆知。也正是这一点让很多人对三缸发动机望而却步，但是比亚迪f0却是……”

“噪音同样是三缸发动机的通病之一，厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音，但在车外仍旧会很明显……”

“三缸发动机的原罪之一是工况不平衡更容易产生振动。由于发动机两侧安装的气缸数量不均匀，工作时更容易出现振动，发动机的声音也可能较大……”

“三缸发动机最大的谎言就是省油。有些车企一直宣传，认为购买三缸发动机的车主可以放心了，毕竟虽然是三缸发动机，但至少是经济的，但是我告诉你，它不经济啊。三缸发动机的经济性实际上是汽车公司故意制造的假象……”

“因为少了一个气缸，发动机缸体可以做得更小，可以降低企业的生产成本……”

各种各样跟三缸机相关的话题，一下就将f0给冲上了微博热搜。

本来上热搜肯定是好事啊。

但是这一次，比亚迪显然是不想上热搜的。

“王总，这个事情火的有点突然，我觉得有点不对劲。”

吴华饼再一次的来到了王福的办公室。

不过这一次，他的心情已经完全不同了。

f0的销量经过了刚开始几天的爆发式增加之后，现在完全没法看了。

以前爬的有多高，现在就跌的有多疼。

网上铺天盖地都是f0的不利新闻，都是说三缸机这样子那样子的不好。

哪怕是比亚迪能够说清楚f0的发动机没有问题，销量肯定也是会受到影响的。

很快他们说不清啊。

毕竟网上的不少文章，也不是完全乱说的。

特别是汽车之家上面的文章，更是写的非常的客观。

你就是想要反驳，都不知道怎么反驳。

总不能不允许人家汽车媒体说真话吧？

比亚迪做事没有那么霸道，也没有那么大的影响力。

“一款新产品的出现，肯定会影响原本的利益格局。”

“不管是奇瑞汽车的qq，还是夏利的一些车型，亦或是其他品牌的一些车型，只要售价差不多的，都会有影响。”

“甚至这个事情上面，南山集团也都是希望我们能够摔一跤的。”

王福的内心虽然有点难受，不过脸上却还是比较平静的。

毕竟f0的这个情况，对比亚迪来说，也不算是什么伤筋动骨的问题。

这几天的销量是跌的惨不忍睹，但是只要价格够低，肯定还是有一些人会购买的。

毕竟，总有一些人是没有机会去上网，总有一些人是不那么在乎抖动之类的问题的。

只要f0的销量能够维持在一个月几千台的程度，就能一直生产下去。

“我找人去调查一下，看看有没有哪家公司在背后搞鬼。”

“虽然各个平台都是说的实话，没有刻意的去对付f0的样子，但越是这样子，我就越是觉得有问题。”

吴华饼不甘心啊。

今年销量数据创造新高的事情，很可能就因为这件事情而落空了呢。

“调查还是确实要去调查，但是这个事情也告诉了我们一点，那就是三缸机这个问题，确实是要好好的思考一下。”

“以后我们的其他发动机，尽可能的要避开这个坑。”

“要不然每次新车型上市都被人这么搞一下，对我们来说也是非常被动的事情。”

事情都已经这样子了，怎么从中吸取教训，也是王福比较关注的事情。

以前他们只关注到了三缸机的优点，有意识的忽视了三缸机的缺点。

特别是三缸机在宣传上面的被动，他们是现在才算是感受到。

“消费者是不是真的接受不了三缸机这个事情，今后我们也会跟广告公司一起专门的做一下调查，看看能不能搞出来一个更加准确的结果给公司参考。”

“与此同时，我们f0已经在使用三缸机了，我觉得还是要想办法给三缸机正名，让大家知道三缸机也不是一无是处的。”

吴华饼这话，倒也不是一点道理都没有。

不过全网都是那样子的观点，他们的证明，注定是会苍白无力的。

当然了，这是后话了。

而作为三缸机事件背后的推动者，程涛现在正跟曹阳汇报着战绩呢。

“老程，你这个攻击的角度选的特别的好。”

“f0刚刚上市，要想立马抓住一下特别明显的品质问题，可能有点困难。”

“哪怕是你分析出来了，只要消费者还没有碰到，都很难形成舆论攻势，甚至都没有什么说服力。”

“但是三缸机这个话题不一样，不管是比亚迪如何去解释，三缸机在设计上的天然硬伤，他们是无论如何都没有办法否认的。”

“我们只要狠狠的咬住这一点，就可以让f0陷入到被动之中。”

“甚至比亚迪的这一款发动机，今后除了f0车型搭载之外，应该是不敢轻易的扩大到其他车型上去使用的。”

曹阳对程涛的工作还是非常满意的。

他自己刚开始的时候都没有想到三缸机这个话题呢。

但是程涛把这个大杀器使出来之后，他立马就能明白其中的妙处。

要知道，哪怕是再过十年的时间，那个时候三缸机的技术已经很成熟了，但是谁敢使用三缸机，都会掉到坑里面。

曾经辉煌无比的日产奇骏，月销两三万辆，换成了三缸机之后，变成了年销两三万辆。

那个惨烈场面，估计日产的人之前是想都不敢想象的。

还有魔都通用的英朗，本来也是销量的支撑，结果三缸机上来之后，就开始泯然众人了。