东瀛人也是需要过年的。

只是魔改之后，他们的年已经变成公历年了。

华夏的春节，在东瀛已经不是一个节日。

所以当华夏正在放春节的时候，爱信精机的人却还是在上着班。

“大量应用行星齿轮组是8at研发的必经之路。”

“南山变速箱这款用在星辰汽车上的8at使用了4组行星齿轮。”

“这些行星齿轮组分别通过5个换挡机构来分别实现介入与分离。”

“我们正在研发的8at也是选择了4组行星齿轮的结构，但是换挡机构是7个。”

中泽浩之作为爱信精机的研发统括，亲自带着一帮设计师来拆解对比南山变速箱的8at。

之前华夏分公司那边已经提前拆解了一台8at，给出了一部分的数据。

但是有些东西没有亲眼看到之前，总是觉得不可思议。

“8at比6at更具燃油经济性、效率更是能够与双离合变速器比肩，并且根据我们的调查，8at的制造成本要比6挡双离合器低20%，且平顺性更佳。”

“看来南山变速箱今后是准备在at上面全力发力了。”

“现在他们已经构筑了技术优势，我们得尽快的跟进才行。”

奥村现在也是很着急。

作为营业本部本部长，爱信的营业额的变化是他最关心的。

这几年，虽然丰田汽车的全球销量在增加，但是爱信的营业额却是在下降。

因为其他客户的营业额下降的太厉害了。

特别是在福特汽车那边，爱信几乎就要消失了。

“现在各个企业对8at的研发投入，确实是突然增加了很多。”

“根据我们不完全了解到的消息，采埃孚、福特汽车、现代摩比斯，它们都已经在研发8at了。”

“不过除了南山变速箱这个以外，其他人的速度肯定是赶不上我们的。”

“爱信的实力，不是那么容易追赶的。”

中泽浩之对自己带领的研发团队，还是有一定信心的。

按照原本的计划，爱信8at将会是全球第一款8at。

奈何半路冒出一个程咬金。

“南山变速箱的8at的性能，跟公布的那些消息对得上吗？”

拆解研究的目的是为了对标，为了学习借鉴。

但是要学习借鉴，首先要做的就是搞清楚对方的参数才行。

要不然怎么学？

“从目前的检测情况来看，基本上都是对得上的。”

“我们的8at跟他们的相比，各种参数都还是要落后了一小节。”

“这也是让人觉得很不可思议的地方。”

“一家华夏本地的变速箱企业，凭什么可以造出那么好的变速箱？”

说到这里，中泽浩之的脸色就有点难看了。

这完全不符合常理啊。

“你说我们有没有可能从南山变速箱挖一些人过来？”

“能够来到东瀛工作，应该是很多华夏人都很期待的吧？”

奥村这么一提议，中泽立马眼神一亮。

不过，很快的，他又变得失落了起来。

“南山变速箱的8at，我们已经拆解出来了，在设计上不见得有多大秘密。”

“里面的一些专利，都已经在主要的国家注册了，我们要直接抄的话，肯定就侵权了。”

“无非就是一些零部件的精度和公差方面的数据，我们还不能比较准确的把握。”

“但是这方面的内容一向是我们爱信的强项，没有太大的必要去跟南山学习。”

中泽浩之对现在的情况还是比较了解的。

能够从南山变速箱挖人，固然是可以让爱信更好的了解对方的情况。

但是对于爱信的8at来说，意义真不是那么的大。

“那我们难道就这样子被动的去追赶吗？”

“我听说南山变速箱已经在跟福特、通用、奔驰和宝马等车企接触了，到时候如果这些汽车巨头都在使用南山变速箱的8at，对我们来说是一个非常不好的消息。”

奥村是一个有野心的人。

他自然不甘心爱信只是给丰田汽车配套。

那样子的话，发展空间就相对有限，社会影响力也要大大的下降一个等级。

“只能是从一些工艺优化方面着想，看看能不能进一步的提升我们的8at的性能。”

“到了这个等级的变速箱，性能差一点点，其实影响没有那么大。”

“最关键的还是跟发动机的匹配和调教，这方面我们肯定是比南山变速箱更加擅长。”

“最终搭载了爱信8at的动力总成性能比南山要强，也是完全有可能的。”

“当然了，想办法把成本降下去，这也是必须要考虑的事情。”

“要不然南山变速箱的技术比我们好，成本比我们低，要跟他们抢订单就很难了。”

中泽浩之这么一说，奥村的头都要大了。

比成本？

东瀛企业什么时候要跟华夏企业比成本了？

“看来我们要尽快的考虑在华夏的工厂生产8at的事情了。”

“或者是放到东南亚去生产也可以，要不然成本是不可能完全下降到南山变速箱类似的水平的。”

奥村对东瀛国内的人工成本有着清晰的认知。

不管是工人的工资，还是水电煤气和土地的价值，都没有办法跟华夏比。

这种情况下就注定了爱信变速箱的生产成本是比南山变速箱要高的。

将主要的生产地点放在海外，就是没有办法的选择了。

无形之中，曹阳也算是为华夏变速箱产业的发展做了一种另类的贡献。

毕竟爱信要是在华夏投产8at，不可避免的会招募一些相关的人员去从事这方面的工作。

哪怕是很多技术参数不公布，终归也是可以让本地的技术人员学习到一点东西的。

……

当爱信精机的人在拆解着紫微星上的8at的时候，保时捷的工程师们却是在开着紫微星展开各种测试。

“赖平，星辰汽车的紫微星，下个月就要在德意志正式上市了。”

“他们找的经销商还是跟我们有一些重叠。”

“你说我们要不要通过经销商给他们使绊子？”

魏德金本来是没有把星辰汽车放在眼中的。

但是这段时间的测试，颠覆了他的许多认知。

没想到羊城车展上曹阳催的牛，都是事实。

“紫微星在德意志能够卖出去几辆，我们完全不知道。”

“但是保时捷在华夏的销量却是在不断的上涨。”

“如果我们带头使出一些招数，人家星辰汽车有样学样，到时候损失最大的肯定是保时捷。”

赖平这么一说，魏德金立马就知道他是什么意思了。

好在他也就是那么一提，并不是特别的在意。

“这款紫微星，我总觉得有那么一点保时捷911的风格。”

“特别是车头部分的造型，跟我们的不少车型都有那么一点点相似之处。”

“华夏人说是原创了一款新车型，其实我觉得终归是没有逃掉东抄抄，西抄抄的道路啊。”

魏德金使出了浑身解数想要从紫微星上多找出一点毛病出来。

奈何能够去抨击的地方，还真是不多。

这让他感到有点郁闷。

什么时候保时捷面对华夏车企，会感到一丝被动了？

“汽车的外观设计，难免会有一丝互相借鉴的设计元素在里头。”

“仅仅凭借着这个特点就说人家紫微星是抄袭保时捷的车型，显然是站不住脚的。”

“我们把这个消息公布出去的话，指不定还会引起一些人的反感。”

“魏德金，我感觉今后保时捷设计一些车型的时候，有必要针对华夏市场做一些专门的调整。”

“像是奥迪，他们在华夏就专门推出了加长版，把轴距变得更长一些。”

“宝马和奔驰也是在做类似的事情。”

赖平对华夏的了解，显然还是要比魏德金深入不少。

华夏人开车，很多时候都是要一家子一起出行的。

后排座椅的乘坐空间就变得非常重要了。

这一点跟欧洲和美利坚的市场需求，都是不大一样的。

奈何保时捷哪怕是到了后世，都没有推出什么加长版车型出来。

“加长之后，汽车的操控性能肯定会下降。”

“我们不能把自己的招牌给砸了。”

魏德金想都没有想就拒绝了赖平的提议。

“你说的没错，加长版的操纵性肯定是下降的，但是只有专业的驾驶员才能清晰的感受到这个变化。”

“对于大部分的消费者来说，他们是不觉得加长版的驾驶性能有什么下降的。”

“华夏那边懂车的消费者就更少了。”

“所以我觉得可以考虑正对性的在华夏推出一部分的加长版车型。”

“比如我们现在卖的不错的suv卡宴，就可以考虑推出加长版。”

在外观设计上，赖平自然是保时捷汽车的权威。

但是在一些车型的尺寸参数设置上面，却不是他这个设计师说了算。