“一次性生产二十辆，一起进行测试评测。”

林胜男认真的说，一次性生产二十辆，这确实财大气粗。一般的公司这种测试车，最多也就生产和两三辆而已。不过林胜男却不在乎，她现在需要的是时间，她早已经迫不及待的想要看到这款车了。

生产二十辆样车进行测试，在测试中寻找需要改进的地方，有了这二十辆车，最多三个月这些技术工程师就能通过各种数据对这款车进行不断的改进最后确定量产型号。确定量产型号之后，还需要对量产车进行严格的测试，而这个测试时间控排得半年时间，要经历各种环境的测试，还有进行五万，十万，十五万，二十万，二十五，三十万公里进行测试。

一辆车，只有通过长时间的测试，才能知道这辆车的各项数据极限在哪里。也知道这种车需要多长时间进行维护保养等等。

林胜男给他们的任务就是明年元旦之前，这款车子必须能够上市。还有一年的时间，工程师们也感觉到很紧迫。这款车的进度是最快的，其他几个小组的进度虽然比不上suv的小组，但是他们的进度也非常快。这样的进度正好和这辆车错开时间，等明年，阿斯顿马丁公司的发布会恐怕会持续不断。十几款全新的车型上市，每一款都会引起轰动。

在阿斯顿马丁研发中心转了一圈，林胜男来到另一个研发中心，而这个研发中心就是紫云汽车的研发中心。他们所研发的产品就是紫云汽车集团的自主品牌的车子。紫光，这是紫云集团旗下的豪华品牌。

而这个品牌，其实也可以算是阿斯顿马丁的子品牌。现在这个品牌的设计，是在阿斯顿马丁车的基础上进行设计的。套娃车，就跟丰田和雷克萨斯似得。直接用一个平台，地盘，变速箱这些东西大致都是相同的。不同的是外形稍微有些修改，配置有些不同。

紫光竞争的是奔驰宝马这样的豪华品牌。目前设计的车型种类也是十二种，他们直接把阿斯顿马丁的数据给拿了过来，结合这些数据来设计自己的车子。这些车子和阿斯顿马丁都可以用一个平台进行生产。

不过这款车的生产会放在华夏，因为紫光可是正宗的自主品牌。虽然用了阿斯顿马丁的技术，但是品牌却是华夏的。而且未来是紫云汽车集团主打的汽车品牌。为了让这车子销量变得更好。车子的销售方式更是全球统一价。

出厂价都是一样，而各国的售价是全球统一价加上关税运输费等等。这种模式和特斯拉是相当的。在全球销售，紫云集团也不和其他人合作。而是自己建立4s店，一切都是自己来运行。相对于其他汽车集团，紫云集团财大气粗，林胜男想要在全球各地建立统一的服务标准，把紫云汽车集团的名气彻底打出去。

这样的售价方式对于华夏的民众来说无疑是最幸福的。因为这车在华夏生产，不会有进口税，关税等等。又是电动汽车，现在国家政策新能源汽车的税收很少，甚至还会有补贴，就算没有补贴，这个售价也比奔驰宝马要低不少。但是性能上却甩开奔驰宝马一大截，对于慢慢恢复理性的华夏民众来说，这无疑是又一个选择。

现在，唯一阻碍紫云汽车集团发展的只有一个，那就是超级充电桩的建设，要想真正的发展电动汽车，超级充电桩的建设是必须的。如果超级充电桩足够多，那么电动汽车充电就会变得非常的容易。这样一来，大家买电动车就没有任何的阻碍了，因为到那个时候，你就可以开着车前往全国任何的地方。

十分钟的充电时间，虽然没有燃油汽车加油快。但是十分钟的时间已经非常短了，这样的时间民众完全能够接受，毕竟就算燃油汽车，也的需要几分钟。十分钟对于大家来说，也就是上个厕所的时间。

而充电桩的建设相对于加油站，有更多便捷的地方。加油站要考虑安全问题。而充电桩不需要，只要有电的地方，就可以建设这种充电桩。

不过在国内，建设充电桩最大的阻力就是石油巨头的阻碍，别看现在国内大力推广电动车，那是因为电池技术没有突破，对石油巨头的损失不大。一单他们知道电池技术有突破的话，他们肯定立刻就会着急起来。

汽车是消耗石油的最重要的产业，如果汽车都用电了，油价肯定会大幅度下跌，毕竟现在都已经供大过于求了，欧派克国家又不愿意减产，石油价格已经到了一个很低的价格。如果电动汽车大规模的使用，石油消耗将会进一步降低，油价将会再次下降。到时候油田开采都会赔钱。这对于石油巨头来说损失已经非常大了。

今年国际油价下跌，对于中石油中石化来说，损失已经非常大了。电动汽车再大规模的推广，石油的价格会如何傻子也能看到。到时候国际油价肯定会大幅度下跌。只要邱云他们公布新的电池技术，肯定会在国际上引起巨大的轰动，石油下跌，各大传统汽车集团的股票肯定会下跌。而这对于紫云集团来说，也是一个机会。一个在金融市场圈钱的机会，毕竟现在大家都认为油价已经跌到底了，这段时间油价又有了稍微的反弹，大家对油价还是比较看好的。